アクセルを踏んでも加速しない時がある…原因・修理費用】大損しない乗り換えのコツも紹介

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アクセルを踏んでも加速しない時がある…。

原因は?修理費用はどれくらいかかるんだろう?と不安ですよね。

この記事では、アクセルを踏んでも加速しない原因と修理費用について解説。また修理に出してから後悔しないよう、事前に絶対やるべき事についてもご紹介しています。

アクセルを踏んでも加速しない時がある…6つの原因

① 電子制御ユニットの故障
電子制御ユニット(ECU)は、車のエンジンやシステムを管理しています。ECUにダメージが生じると、アクセルを踏んでも思い通りに発進や加速ができなくなるでしょう。

② センサーの不具合
センサーは車の性能を制御する司令塔の役割を果たしています。不具合が発生するとアクセルの反応が悪くなったり、アイドリングが不安定になったりすることがあります。

③ ソフトウェアのトラブル
今の車は、多くの機能がソフトウェアによって制御されています。そのためソフトウェアに障害が起こると、アクセルを踏んでも加速しにくいだけでなく、自動ブレーキなどの安全システムが正常に作動しない恐れもあります。

④ エンジンの異常
エンジンは車の心臓と言われており、主要なエンジンパーツが故障するとアクセルを踏んでも思い通りの加速が得られません。

⑤ オートマチックトランスミッションフルードの漏れ
オートマチックトランスミッションフルード(ATF)は、車がスムーズに動くための潤滑剤です。焦げくさい臭いを感じたり、アクセルの反応が鈍かったりする場合は、ATF漏れの可能性が高いでしょう。車が急停止する恐れがあるので、早急に点検・修理することをおすすめします。

⑥ タービンブローの発生
ターボ車に搭載されたターボチャージャーの部品「タービン」が故障している状態を、タービンブローと言います。タービンブローが起こるとターボが効かなくなるため、アクセルを踏んでも加速しません。マフラーから白い煙があがっていたり、異音がしたりする場合はタービンブローの可能性が高いでしょう。

アクセルを踏んでも加速しない時の修理費用

修理費用は、不具合が起こっている箇所や修理方法によって大きく異なります。

オイルやベアリング、ステアリング交換などの簡単な修理なら1,000~5,000円+工賃で済むでしょう。

しかし電子制御ユニットやATミッション、エンジンの交換が必要になると10万~100万円+工賃がかかります。

複数の原因が影響している場合、中古やリビルト品を使っても修理費用はかなり高額になるでしょう。

アクセルを踏んでも加速しない車は乗り換えの方がお得なことも

アクセルを踏んでも加速しなくなった場合、そろそろ車の寿命かもしれません。

寿命が近づいてくると次々に不具合が起こり始めるので、そのたびに修理するより乗り換えのほうがお得な可能性が高いでしょう。

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この記事を書いた人
トモヒロ・自動車メディアライター

某大手ディーラーで12年間、営業マンとして勤務。中古車の価値は素人目には分かりずらいです。それをいい事に平気で価格を上乗せする業界に嫌気がさし現在、情報発信しています。皆さんのカーライフがよりよいものになりますよう、この記事が少しでもお役に立てましたら幸いです。

 

 

 

 

 

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