こういったことから、一度軽自動車を購入すると、次回も軽自動車にする人が多いです。時代によって軽自動車は、進化しています。スズキワゴンRを代表とするハイトワゴンの登場やスーパーハイトワゴンの登場がありました。

今回は、スーパーハイトワゴンの中でも有名は二台を比較してみましょう。

一台目は、ダイハツタントです。こちらは、スーパーハイトワゴン人気の先駆者でもあります。子育て世代を中心に人気が高いです。軽自動車とは思えないほどの広々空間と使いやすさが魅力的です。天井が高い為、身長が高い人の乗り降りもラクチンですし、大きな家具なども乗せやすく、一人暮らしの引越しなどでも役立ってくれます。後部座席を倒して荷室スペースを更に広げる事が出来ます。スライドドアの装備やドアの開口部が広い事も人気の秘訣です。車高が高い為、運転のしやすさにも定評があります。ダイハツ独自のスマートアシストといった安全機能が搭載されています。

次に、スズキスペーシアです。デザインのオシャレさが人気です。デザインカラーの組み合わせなど他とは少し違ったオリジナリティを楽しむ事が出来ます。スズキのデザインイメージとしては、旅の道具を詰め込む時のスーツケースがモチーフとされており、ワクワク感を演出するイメージとなっています。内装に関しても、遊び心が詰まった収納デザインになっています。

高さがあり広々した空間で、大人4人が乗っても余裕を持ってドライブ出来ます。フロントガラスが大変大きいので、前が見やすく運転しやすいです。こちらもスライドドア搭載で、小さなお子様やご年配の方の乗り降りの際、安全です。また後退時ブレーキサポート搭載で、安全性能が高いです。

デザイン性で選ぶか、機能性で選ぶかによってそれぞれ自分好みの車を見つけて、楽しい車との生活をお過ごし下さい。

トヨタ・エスティマの初代は、天才タマゴのキャッチコピーで親しまれていました。タマゴのような丸みを帯びた印象的なデザインが画期的でした。その存在感は圧倒的で、クルマの形状による分類に独自のカテゴリーを確率してきました。セカンドシートにスーパーリラックスモードを装備した上級車種です。

時代の流れに合わせてフルモデルチェンジをする車が多い中、エスティマは小規模の改良に留める事で、初代エスティマのイメージを壊さないように大事にしてきている希少価値の高い車でした。その為、長年乗り続けるユーザーが多く愛されています。

顔つきもプレーンで、すっきりした外見です。高速道路や自動車専用道路などでも楽に加速が出来てストレスを感じず運転が出来ます。後部座席を折りたためばかなりの積載量を誇ります。

ですが、長きに渡りトヨタの車を引っ張ってきたエスティマは現在生産終了となり、現在は中古でしか購入することが出来ません。エスティマショックも呼ばれ、話題になりました。

ホンダのオデッセイは、主に若者世代から子育て世代のファミリー層をターゲットにしていました。

車の重心を低く設計することで低重心を確保し。走行時の安定性を高くしています。また床下の部品をスリム化し居住空間を確保することで、ミニバンでありながらセダンのような安定した走りを実現しております。一見スマートなボデイに見えますが、ゆとりのある室内で、シートの座り心地もよく疲れにくいです。長時間のドライブも快適に過ごせます。人のためにのスペースは最大に、メカニズムは最大にというホンダ独自の思想が各場所に散りばめられています。

他社の同機種と比べた時に、運転席の車高が少し高い為、見通しがよく運転がしやすいです。

オデッセイに搭載されている排気量を抑えられたエンジン機能、燃費性能、先進安全性能がエスティマよりも少し優れているように見えます。

一方、クーペは3BOXではありますが、シートは1列、2ドアであることが主流です。最近では2列シートのクーペも増えつつありますが、後部シートはセダンと比べると狭いタイプが多く、後部座席への乗車の際は、前列のシートを倒す必要があります。

クーペは、実用性よりも運動性能の良さや人の目を引くデザイン性の高さが特徴です。

セダンかクーペ、車を購入する際に迷ったときは、乗車人数や乗り降りのしやすさ、デザインで比較し、どちらが自分のライフスタイルや好みに合うかじっくり検討することをオススメします。

6歳以上でもチャイルドシートが必要なケース
車のシートベルトは身長140ｃｍ以上を対象に設計されています。
6歳以上であっても、身長が140ｃｍに満たない場合は、安全性を確保するため、
チャイルドシートの着用が必要です。

【2WD】について
【2WD】は前輪または後輪の2つのタイヤをエンジンによって回転させています。
前輪が駆動するタイプの【FR（フロントエンジン・リアドライブ）】と
後輪が駆動するタイプの【FF（フロントエンジン・フロントドライブ】を
総称して【2WD】と呼びます。

【4WD】について
【4WD】は前後輪の4つのタイヤをエンジンによって回転させています。
【4WD】は、全てのタイヤを駆動させているため安定性があります。

搭載されているエンジンは 最大出力87kW/6,000rpm、最大トルク144N・m/4,800rpmを発生する1.5L i-VTECエンジンで、これにHondaが開発した「IMAシステム」が組み合わされています。このIMAシステムにより、2.0Lガソリンエンジン並みの動力性能を実現し、1,160 kgと軽い車体も相まって強烈な加速を味わわせてくれます。燃費は22.8 km/Lと、他のハイブリットカーと比べると見劣りしますが、それ以上に走る喜びに溢れているがCR-Zの魅力です。

まず、レギュラーとは、一般的なガソリンで多くの車に使用されています。ハイオクとは、高級車や、スポーツカーに主に使われており、単価もレギュラーより少し高めです。

ガソリンの燃えにくさを表す指標の事を、オクタン価と言い、レギュラーとハイオクでは、このオクタン価に差があると言われています。二つを比べるとハイオクの方がこのオクタン価が高いです。ですので、エネルギーを取り出しやすい性質を持っていると言えます。また、一定の割合で起こりエンジンを壊してしまう可能性があるノッキング現象が起きづらいのは、オクタン価の高いハイオクガソリンだと言われています。

ですので、まえもってこの諸経費の事も頭にいれておかないと、いざ購入時見積もりの際に予算オーバーになり頭を抱える事になります。だいたい一般的に、車体本体価格の二割程度がかかると言われています。

諸経費は、おおまかに、税金、その他の手続き費用に分けられます。費用によって支払う機関が分けられています。これらの諸経費の合計額は、購入月や購入車種、排気量などによって異なります。

まずは、税金の種類についてです。自動車重量税、自動車税、軽自動車税、環境性能割、消費税、自動車リサイクル税などがかかります。毎年必ず払うものもあれば、購入時一度きりものや、車検時に払うものなどがあります。自動車税に関しましては、軽自動車は一定額に決まっているのに対し、普通車は、車両の大きさではなく排気量によって決められています。また、新車登録から一定期間過ぎると、税率がアップするので注意が必要です。

そして、その他の手続き費用としては、自賠責保険料、登録代行費用、車庫証明取得代行費用、納車費用、下取り代行費用などがあります。

こうしてみると、結構な数あると思いませんか？実際の車体価格より、予算は多めに見積もって準備しておくことが大切です。

他にも、任意保険を検討される場合もあるかと思います。任意ではありますが、いざという時、自分や相手を守ってくれるものとなります。あとは、購入先によっては、それぞれの保障費用というものが掛かってくる場合があります。これは、購入後の車両のトラブルに対する補償費用のことで、保証条件や内容は、購入先によって様々です。

こういったややこしい諸経費の計算も、販売店などでは、簡単にシミレーションしてもらえますのでご安心下さい。年月が経つと、色んな改定などで、税制やシステムなどが変化することもあり得ます。ですので、購入の際は、担当者に色々と質問相談したり、ご自身でもネットなどで最新の情報を調べておくことも大切です。